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下面附上一則新聞讓大家了解時事
獨步全球？！大陸推水氫車 遭質疑騙局
加水就能跑的車，大陸河南南陽市一家青年汽車公司，高調請到當地市委書記乘坐自家研發出的「水氫汽車」，當地市委書記搭完後還豎起大拇指稱讚，隔天官媒還以頭版刊登，但如今卻備受爭議市場騙局，專家說光靠水產生動能不可能，況且水要變成氫氣的過程，中間還需要鋁合金粉末的催化劑，不僅專家打臉，大陸央視還起底青年汽車董事長背景，發現不僅公司有多項失信紀錄，董事長龐青年本身也是個欠債老賴，因此水氫汽車很可能是一項騙局。
搭上白色卡車，繞行工廠，一下車，南陽市委書記馬上豎起大拇指。
河南南陽市委書記 張文深：「非常好！」
對車子讚譽有加，因為這台卡車，不只是新能源車，還是突破技術「加水」就能跑的氫氣車。
青年汽車公司人員：「這加的都是自來水。」
研發「水氫汽車」的青年汽車，更強調車子加入1公斤的水，能行駛1公里，展示的這台試驗車目前最多能加滿300公斤水。
河南南陽市委書記 張文深：「這兩個是過濾罐，這個是儲氫罐，(這個是儲氫罐。)嗯，明白了。」
不僅官員認真視察，當地官方媒體《南陽日報》也大篇幅刊登頭版報導，標題用「水氫發動機正式下線，市委書記點讚！」一時間，大家以為大陸又有領先全球的新技術，但卻被專家跳出來打臉。
湖北工業大學教授 董仕節：「就是鋁合金這個碰到水，它這個跟水反應那麼呢產生氫氣，然後氫氣輸送到原料電池，然後它才產生電能驅動汽車，就是整個一個我們系統的這個過程。」
根本不是光靠水讓車子發動，而且水要產生氫氣，中間還需催化劑鋁合金粉末，專家說9公斤鋁合金粉末，大約才產生1公斤氫氣，況且目前市面上鋁的價格每公斤超過人民幣10元，水氫汽車要投入商用根本不可能。
河南南陽市工信局人員：「訊息發的也不太準，它的驗證階段，工信部啥都沒驗收呢。」
河南南陽市委宣傳部人員：「我知道這個項目，但具體地項目技術方面，我還不是太理解。」
當地官員成了眾矢之的，原因是青年汽車這項水氫汽車研發，總投資人民幣80多億，南陽市政府就幫忙出了人民幣40億，如今備受爭議，要求青年汽車開記者會說明，要向大家好好介紹水氫汽車，但記者會開了老半天，關鍵技術卻始終說不清楚。
青年汽車集團董事長 龐青年：「我這個水解製氫，我如果現在把它賣了，我可能就100億就賣得掉，把錢都放在口袋了，那我這套系統，現在想吃這塊肥肉多得是，多得是，都是大公司都是上千億的公司，想吃這一塊。」
大陸央視更起底這位青年汽車董事長龐青送禮限時商品年背景，發現它在2001年成立的青年汽車，至今有34次被列入失信名單紀錄，龐青年本身也是大陸俗稱的老賴，欠債高達人民幣39億，卻打著擁有水氫汽車技術，四處向大陸各地政府畫投資大餅，高達人民幣300多億，但答應完成的項目，最後都不了了之。
青年汽車集團董事長 龐青年：「這些確實也有，但是來說的話這塊東西，我們現在我前面說了，現在我把33.5%股份給了投資商，那麼投資商現在已經20多億已經進來了。」
儘管龐青年始終堅稱自己擁有獨家技術，不過以現今氫能源發展較為先進的日本和韓國來看，用水電解成為氫氣這項技術，都還無法達到商用化程度，大陸的「水氫汽車」極有可能是一場商業騙局，也突顯了大陸地方對於技術研發的過度焦慮。
不活動就很累！9成癌友都合併這疾病
許多親友、家屬認為，癌友在化療時期「會累很正常」，事實上其實是癌友同時罹患「癌因性疲憊症CRF」限定產品活動產品，造成體力不堪負荷、嚴重打擊患者治療意願，甚至被迫中止化、放療。不過日前國內完成一項大規模四期臨床試驗，證實「癌因性疲憊症CRF」可靠藥物治療改善，該成果已刊登在國際知名期刊《Cancers》。
《ETtoday健康雲》報導，根據台灣癌症安寧緩和醫學會過去調查統計，高達92%癌友同時罹患「癌因性疲憊症CRF」，更有1/4已達需藥物協助治療的中重度，不妥善因應，將削弱體力、嚴重打擊患者治療意願，甚至被迫中止化、放療，長久以來，成為公認無法滿足的醫療需求(Unmet medical needs)。
醫界致力讓癌友如期完成療程、不因故中斷或拖延治療；長庚、馬偕等共9家醫學中心日前完成一項長達6年的大規模四期臨床試驗，共收治310名「癌因性疲憊症CRF」癌末病人，且經雙盲試驗證實，接受藥物治療者，近7成受試者的癌疲憊狀態，獲得有效且明顯的改善；臨床成果論文更在今年2月獲國際知名期刊《Cancers》刊登發表。
台灣癌症希望基金會董事長、基隆長庚血液腫瘤科主治醫師王正旭指出，「癌因性疲憊症治療指引」將該疾病處置分為「非藥物」和「藥物」，輕度階段，能透過認知療法、運動等非藥物處置改善，一旦惡化到中、重度以上階段，適度藥物介入便成為必要手段。
王正旭提醒，其實從罹癌開始，「癌因性疲憊症CRF」可能就已經找上門，因此癌友若能在KPS(癌症病患執行日常活動的行為能力)良好的狀態、及早接受癌疲憊治療，獲得的療效會愈好。
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