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下面附上一則新聞讓大家了解時事
憂陷入窮忙！上班族反斜槓 追求穩定正職
除了主業，多兼差，真的能為自己，帶來更大財富嗎，國外學者就認為，在斜槓、零工經濟崛起同時，勞工反而可能成為，被壓榨的世代。而北市就服處，舉辦聯合徵才，也有不少求職者表示，想追求安穩的正職，不想陷入最暢銷產品窮忙，要活得更有生活品質。
職前諮商顧問：「那我看你也很不錯，有一些證照相關的專長。」
職前諮商，想找到未來方向，北市舉辦聯合徵才，開出645個職缺，在服務業三年的陳先生，想投入程式設計，選擇的不是時下正夯的，斜槓兼職接案，反倒追求一份穩定正職。
求職者陳先生：「因為接案你也是，要有東西給人家看，人家才願意把案子給你，可是如果沒有那些經驗，不一定接得到那些案子。」
認為直接轉職，才能真正累積經歷，為自己履歷加分，在零工經濟時代崛起，反斜槓醞釀而生。
上班族：「有斜槓青年的想法在是很好啦，可是也要自己有那份時間，希望有一份穩定的工作，會比較好，才會有生活品質在。」
不想陷入窮忙，國外也有學者出書，點出斜槓世代問題，以中產階級來說，面臨所得成長緩慢，改變工作型態，教師放學開Uber，機器人取代藥劑師，高知識份子落得只能兼課，還有Uber看似不錯，但一但掉入，企業所設定的模式，無法拒絕接案，讓人變成轉得更快的陀螺。而時下的青年，若不能找到專一志向，恐怕成為斜槓一詞下的，廉價螺絲釘。
台北市就服處處長游淑真：「經過體驗部分，到實習部分，然後如果他以後，覺得這個工作很不錯，就可以變為正職。」
就服處徵才，從高三就開始協助媒合，提供職場體驗，讓青年更早去，釐清自我志向，跳脫斜槓抓穩職涯。
航路標識服務費收取系統6月4日上線 繳費放寬14日內 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
原由財政部關務署代為徵收之助航服務費，自6月4日起將改由交通部航港局收取，名稱更改為航路標識服務費；收費標準相同，繳費期限放寬為自船舶出港日或帳單通知日起14日內。航港局說，102年元旦起自財政部關稅總局接管有關燈塔等航路標識業務，助航服務費徵收機關亦變更為航港局，歷年皆因立法尚未完備委託財政部關務署代為收取，日前航路標識條例已於去年11月21日公布實施，配合航路標識服務費收取辦法公告時程，航港局將自6月4日正式接管助航服務費徵收業務，系統也於當天上線啟用。. } }); } 航港局表示，助航服務費原應由繳費義務人於船舶結關出港前完成繳納，經針對船舶離港管制程序及國外港口徵暢銷商品熱銷收規費之方式進行評估，未來航路標識服務費繳納時機將彈性放寬為自船舶出港日或帳單通知日起14日內，費率仍維持不變，有效簡化船舶離港程序及增加港埠競爭力周年慶活動。航港局說，航路標識服務費收取系統提供多元繳費管道，未來業者可直接透過航港單一窗口服務平臺二代(MTNet 2.0)單一簽入服務登入，於系統完成各項業務申辦及繳費，不需再親臨櫃檯辦理，系統亦提供多筆繳費、催繳通知等服務。2018熱銷商品網友開箱介紹航港局表示，已分別於去年10月及今年4月至各航務中心（含離島區域），辦理說明會暨教育訓練，總計18場次，透過互動式教學，講解系統操作運用，提升使用者對系統的熟悉度，也提供系超實用網友開箱介紹統測試網址供業者測試，如對系統有任何問題，可撥打24小時客服專線(0800-082-188)或E-mail(TDF@tradevan.com.tw)反應。航路標識服務費收取系統6月4日上線。示意圖。本報資料照片 分享 facebook
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