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下面附上一則新聞讓大家了解時事
東港籍漁船瑞易漁號海上起火 台籍船長燙傷送醫 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網
東港籍漁限時商品購買優惠船瑞易漁號今天上午5時許在鵝鑾鼻東南方47浬處發生起火，海巡艦隊分署南部機動隊獲報後，立即調派附近巡防艦偉星號趕赴現場。記者李隆揆／翻攝 分享 facebook 東港籍漁船瑞易漁號今天上午5點左右在鵝網友超推網路人氣產品top10鑾鼻東南方47浬處發生起火，海巡艦隊分署南部機動隊獲報後，立即調派附近巡防艦偉星號趕赴現場，發現另一漁船明進財號已將受困6名船員帶離失火船隻，經海巡人員救援後，受燙傷的黃姓船長及其餘船員皆無生命危險。海巡署表示，艦隊分署南部機動海巡隊在上午5點左右獲報，稱一艘台籍漁船在鵝鑾鼻東南方47浬處發生起火，立即調派鄰近巡防艦偉星號到場救援，瑞易漁號上6名船員經明進財號漁船協助脫困後，經查僅一名65歲台籍黃姓船長頭部、手部有多處燒傷，無生命危險，台籍輪機長及4名外籍漁工則無受傷。. } }); } 海巡人員另派恆春海巡隊PP-3550艇支援護送6人上岸，由救護車送往恆春旅遊醫院就醫，另將起火船隻火勢撲滅。據船員所述，火勢因不明原因自船便宜上機艙竄出，詳細起火原因仍待釐清。南機隊副隊長呂翰蒼表示，本次的救援行動快速，發揮最大的救援能量，維護人民生命安全。呼籲海上作業船隻應隨時注意船體狀況，以維安全，於海上發生或發現任何危難時，立即撥打本署免付費118報案服務電話。65歲台籍黃姓船長頭部、手部有多處燒傷，無生命危險。記者李隆揆／翻攝 會員專屬優惠分享 facebook 經查僅一名65歲台籍黃姓船長頭部、手部有多處燒傷，無生命危險，台籍輪機長及4名外籍漁工則無受傷。記者李隆揆／翻攝 分享 facebook
違反公約排放大量非法氣體 科學家指中國是元凶
科學家今天表示，中國東北部的工廠違反國際條約，排出大量會破壞臭氧層且不易消失的氣體至大氣層。
法新社報導，這項刊登於「自然」（Nature）期刊的研究指出，中國東北從2013年開始排放禁用的一氟三氯甲烷（CFC-11），每年排放量增加約7000噸。
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英國布里斯托大學（University of Bristol）大氣化學家、研究報告第一作者芮格比（Matt Rigby）說：「氟氯碳化物是破壞平流層臭氧的罪魁禍首，這裡的臭氧保護我們免受太陽的紫外線輻射。」
CFC-11在1970和1980年代廣泛使用，當作製冷劑和泡沫隔熱材料。
1987年簽訂的蒙特婁議定書（Montreal Protocol）嚴禁使用氟氯碳化物與其他工業噴霧劑，這些化學物質會分解位於地表上方10至40公里處的平流層臭氧。
這項禁令開始執行後，全球CFC-11濃度穩定下降，直到大約2012年開始出現變化。
去年，科學家震驚地發現濃度下降速度從2013年到2017年減緩一半，找到的種種證據指向東亞，但是無法鎖定確切來源。
研究團隊在南韓與日本設立監測站，發現從中國飄洋過海而來的CFC-11氣體。他們亦透過電腦模擬，證實這些分子的來源地。
研究另一主要作者國立慶北大學（Kyungpook National University）朴順揚（Sunyoung Park，音譯）表示：「我們的測量顯示，源自中國工業區的空氣汙染量『飆升』。」
澳洲廣播公司（ABC）報導，芮格比說：「我們在靠近山東省和河北省的地方發現熱點。」
布里斯托大學博士後研究員威斯登（Luke Western）進一步說：「我們沒有發現日本、朝鮮半島或任何其他國家的排放量上升的證據。」（中央社）
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